提到AMG，你最先想到的是什么？速度与激情？一人一机的极致工艺？还是庞大的高性能战队和众多电影中的精彩植入……其实，AMG除了这些还能代表更多，比如一种心态、一种温度、一种生活亦或一种赛场。

引擎咆哮，撕裂地表，印象中AMG的试驾活动总是能让我心跳加速，血脉喷张。不过这一次的体验却是颠覆式的，你能想象开着AMG行驶在温婉清澈的江南，而目的是去做一只团扇么？AMG要颠覆我的认知，而这一切仅仅需要43小时。

毫无疑问，AMG43家族是AMG家族中最“接地气”的，不论是C43、E43、GLC43、GLC43轿跑SUV还是GLE43，AMG 43家族都继承了AMG品牌的7大基因，其中，3.0 L V6双涡轮增压发动机具有270～295 kW的最大功率和520 N·m的峰值扭矩。而9挡自动变速器则为43系列带来更为敏捷、平顺的换挡体验。同时，带来偏后驱扭矩分配的AMG运动型全时四轮驱动、AMG运动型悬架、AMG运动型转向和AMG运动型制动系统，都让43系列在操控性能和舒适性能中间找到了最恰当的平衡点。哦对了！还有AMG运动型排气系统，这是我最喜欢的设计，虽然没有V8的浑厚，但声浪依旧醉人，特别是收油时的回火声浪，更是让我欲罢不能。

作为AMG的品牌灵魂，梅赛德斯-AMG GT家族包括：AMG GT、AMG GT S 、AMG GT C 以 及 AMG GT R。强劲的4.0 L V8双涡轮增压发动机采用了独特的“hot inside V”结构和干式油底壳润滑系统，令整车重心更低。AMG GT S及以上车型所搭载的AMG行驶控制运动型悬架，通过可调节电子控制减振系统为日常驾驶带来更多舒适体验。

43系列和GT系列的混合试驾并不陌生，但如此多的AMG聚集在一起，奔跑在江南水乡深厚的文化底蕴之中，这就难得一见了。开着AMG来做团扇？你没有看错，AMG就是这么任性。事实上，中国团扇集传统工艺与现代美学之大成，一笔一划尽是人文诗意，一扇一面具是恬淡虚无，而AMG由内而外，同样也是处处彰显了对细节的精雕细琢，比如内饰中很多按键上的巴黎钉纹设计，以及AMG车型中碳纤维、真皮等材质的混搭拼接设计。

除了静的一面，AMG的血液中怎么能少了赛道。此次活动恰逢2018宝珀GT亚洲系列赛收官战决赛，经过两个决赛日的激烈角逐，来自梅赛德斯-AMG客户赛车项目的GruppeM Racing Team车队最终锁定了GT3组别的赛季车队积分榜亚军。在GT4组别比赛中，梅赛德斯-AMG客户赛车车队同样不负众望，GruppeM Racing Team车队和Team 车队分别拿下赛季车队亚军与季军；其中，来自GruppeM Racing Team车队的AMG驾驶学院全球总教练Reinhold Renger更是一举斩获赛季车手总冠军。

性能和豪华是AMG的特性，“非凡驾驭”是AMG品牌宣言，不过“非凡驾驭”不仅仅是对速度的驾驭，更是对生活的驾驭。43小时，不足两天的时间，AMG的动静两面精彩纷呈，还是那句话，在追求极致的道路上，AMG永不止步。

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